海南自贸区的发展前景怎么样?-获嘉资讯门户网站
首页 科技 正文

海南自贸区的发展前景怎么样?

扫码手机浏览

谢悟空邀请!

海南,犹如南中国海上的一颗璀璨夺目的明珠。

由于其独特的得天独厚的地理位置,决定了海南自贸港其未来的发展趋势及其在国内、国际上所应有或者说享有的地位,应该说,是目前国内其他的一些自贸港、区所难以比拟和不可替代的。

随着海南自贸港建设的迅猛发展,个人以为,人们应当看好的其未来的发展趋势,势必对以下几个较为重要的产业或者说行业,产生极其重要的和深刻的影响:

1.如何更进一步地改善与提升目前海南整体上的包括空运、水(海)运、陆运等交通运输业及其运力的谋篇布局;至少说来短期内应该和必须的要有一个根本的改善。

与此同时,对于整体上的机场、港口、车站等基本设施的规划布局,建设配套与完善;

2.信息园区、物流园区等整个产业链的开发与建设;

3.旅游业的更进一步地快速发展,在更好地助力于当前海南国际旅游岛建设,推进全域旅游更大发展的同时,必将助推和带动以服务业为主的整体上第三产业的蓬勃发展;

4.从长远来说,更加有利于促进海南房地产业的持续发展……。

因此,个人以为,旨在抛砖引玉。我想,上述当前海南在几个较为重要的行业或者说产业上存在的问题或话题,是否是海南的今天以及明天,所必须面临的一个全新的课题。

海南会不会建成海底隧道?

海南会不会建成海底隧道?答案是肯定会建成,中国现在的隧道技术已经很成熟了,拭目以待吧,目前方案已上报,就等上头拍板了。

由于海南和广东中间隔着一道琼州海峡,是没有桥通过的,所以,火车要过到广东只能用火车专用渡轮运过对岸。这件事让人听起来很神奇,这么重这么长的火车是怎么装上船的呢?正是因为这个环节,大大的减缓了海南和广东的交通,也阻碍到了两地经济,文化,贸易等等的发展,修建跨海大桥或者过海隧道已经到了迫在眉睫的重要大事。

琼州海峡,又称雷州海峡,亦称雷琼海峡,是海南与雷州半岛之间所夹的水道,为中国三大海峡之一,全长20海里,常用的秀英至海安的航道距离为18海里,被誉为“黄金水道。海南地属南海重要位置,南海有着丰富的自然资源和各种海底奇闻生物,不管个科考,资源开发还是交通运输都有着巨大的价值,所以加速建桥,加快海南和内陆的链接是很紧迫的了。

我们来看看渡轮的情况:不管是火车过渡轮还是人坐船过海,这一路程都要约2小时,费时又费劲:首先把火车一节一节地装上轮船,节数根据火车长度而定,常规情况下是分成3到4节,经过大约两小时后到达对岸,广东海安,再把车厢一节节连上,期间旅客不用下车,直接坐在火车上就好了,要是汽车的话,旅客先下车,再上轮船,等过完海峡之后,再回到自己车上。

琼州跨海大桥的建造不是那么简单,琼州海峡,海底深,海底结构都和其他桥道不一样,又是民用船,商船,军用船都要通过的重要海峡。此处也是台风经常登录之地,台风相当频繁,建的桥得要经得起风吹雨打,惊涛骇浪和方便船只过往。这也是为什么方案迟迟没能拍板的原因之一吧。

大桥方案有几种:1.琼州海峡跨海通道,公铁两用跨海大桥,上层走汽车,下层开火车,一桥两用。目前暂未开工建设。2.隧道方案:直接凿通隧道,通过海峡,技术难度相当之高,一旦成功,开展个什么海底世界旅游观光,也是个不错的项目。到那时候海南真正和内陆联通,隧道直通,省时省力,也会加速岛内外的各种活动交流,市场需要一直在扩大。建成之时,也是大家狂欢之日,各种自驾游,骑行环岛游开始上演。所以隧道或者跨海大桥是必须建的,不管从国家层面还是两岸经贸来讲都很有必要的。

本月我国开通的港澳大桥也是世界瞩目的项目哈,可以说国家的造桥,修隧道技术如日中天,建成海南跨海大桥以及隧道也是指日可待的哈,毕竟这是全国人民的一个愿望。建桥方案很好,一直没动静,以前听说计划是年内动工,现在看来是冒号了,最终会采用什么方案还不知道,还得等专家们审批,留意新闻吧。

欢迎关注,一起交流研究